Luzy
Pod pojęciem luzu należy rozumieć wielkość przesunięcia jednego pierścienia w stosunku do drugiego. Zależności od kierunku przesunięcia rozróżnia się luzy promieniowe i osiowe. Luz promieniowy łożyska jest to największe przesunięcie jednego pierścienia względem drugiego w kierunku promieniowym, bez wywierania nacisku. Luz osiowy łożyska jest to największe przesunięcie jednego pierścienia względem drugiego w kierunku osiowym, bez wywierania nacisku. Luz łożyska przed zamontowanym w węzeł jest większy od luzu po jego zamontowaniu (luz pomontażowy), gdyż osadzenie łożyska na wał i w obudowę pociąga za sobą pewne odkształcenia pierścieni. W zależności od warunków pasowania pierścień wewnętrzny ulega rozprężeniu, natomiast pierścień zewnętrzny ściśnięciu. W obu przypadkach odkształcenia pierścieni powodują zmniejszenie luzu łożyska. Ponadto na zmianę luzu ma wpływ występująca w czasie pracy rozszerzalność cieplna łożysk i części z nimi współpracujących oraz występujące obciążenie (luz roboczy). Łożyska są więc produkowane z różnymi wartościami luzów, co umożliwia ich dobór do określonych warunków pracy. Łożyska z otworami stożkowymi mają luzy większe od łożysk z otworami walcowymi, ponieważ są zazwyczaj ciaśniej osadzane.